今年も愛車contend2の軽量化を進めていきます。今回は２つ。
①スプロケット
現状SHIMANOシマノ 105 CS-R7000 カセットスプロケット11-32T（11S）実測３０６ｇ
から変更後アルテグラ11S 11-30Tに変更。シマノ ULTEGRA（アルテグラ）CS-R8000 カセットスプロケット11-30T（11S）歯数構成：11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30T■参考重量：269g ピッタシ重量！
37gの軽量化です。わーいわーい。
アルテグラスプロケ覚え↓
交換作業中に大問題発生！！！！！！！！
PWT フリーホイールリムーバー/フリーホイールチューナーセット FWRSET
順調に１０５の乙女スプロケットを取り外し、
さてアルテグラのスプロケを取り付けていきます。https://amzn.to/47hoI4t
がああーしかし、ボケーとしていてロックリングをなめてしまいました！！！！！！！
ZONDAのハブ側は無事な様子。（多分）
何かアルミが削れてる(泣)(泣)(泣)ロックリングの下にあるアルミのカス
後日お店でチェックしてもらうとして、とりあえず１０５のロックリングを使って固定しました。スプロケアルテグラ、ロックリング１０５です。（覚え）
2024/01/03追記：アマゾンでアルテグラのロックリングだけ注文しました。
アルテグラ様にグリスを塗り手で慎重に取り付けます。良かった〜。無事に取り付けでけた。神様仏様アルテグラ様
②ペタルをDURAACEに
現状はSPDクロスカントリーライド＆レース／シクロクロス用デュアルサイドXTR SPDペダル 310g
から変更後 ：何と贅沢にSPD-SL カタログ値228gより実測5g重いです。
ロードコンペティション用シングルサイドカーボンボディDURA-ACE SPD-SLペダル
PD-R9100
77gの軽量化に成功。
まとめ
今回はスプロケット37g、ペダル77gと合計110gの軽量化に成功しました。だんだん軽量化のコスパが悪くなって来ました。明日はのんびり走る予定です。(^o^)
おまけ
今後にメモとしてリムブレーキ
現状BR-5800シリーズSHIMANO 105 5800 シリーズカラーBlack | Silver平均重量388 g/pair
変更後BR-R9200 仕様■タイプ：SLR-EVデュアルピボット■アーチサイズ：51mm■ブレーキシュー：R55C4（アルミリム用）■対応タイヤ幅（最大）：28mm■対応リム幅：20.8～28mm■参考重量：327g（前後ペア）
61gの軽量化
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